Le 17 novembre 2025, un avion transportant une délégation conduite par Louis Watum Kabamba, ministre des Mines de la République Démocratique du Congo, s’est écrasé à l’atterrissage à l’aéroport de Kolwezi, dans la province du Lualaba. Fort heureusement, l’accident n’a fait aucune victime. Tous les passagers, dont le ministre et plusieurs membres de son équipe, ont été pris en charge médicalement, psychologiquement et logistiquement immédiatement après l’incident.
L’appareil, en provenance de Kinshasa, effectuait un vol officiel dans le cadre d’une mission urgente suite à la tragédie survenue le 15 novembre à Kalando, près du village de Mulondo. Un éboulement dans une mine artisanale de la région a fait plusieurs dizaines de victimes parmi les exploitants locaux. Le ministre des Mines et sa délégation étaient en route pour évaluer la situation et apporter des mesures d’assistance aux victimes.
Le ministère des Mines a souligné dans un communiqué que l’objectif de la mission était double : d’une part, transmettre la compassion de la Nation aux familles des victimes, et d’autre part, évaluer les pertes humaines et matérielles. L’équipe devait également travailler avec les autorités provinciales pour mettre en place des mesures urgentes visant à sécuriser les zones d’exploitation artisanale et prévenir d’autres tragédies similaires.
Les circonstances exactes du crash restent floues, et une enquête technique a été ouverte pour en déterminer les causes. Les autorités congolaises continuent de suivre de près les investigations menées sur le terrain.
Malgré l’ampleur du crash, les autorités ont rassuré la population en confirmant qu’aucune victime n’a été déplorée. La gestion de l’incident a été rapide et efficace, avec une prise en charge adéquate des passagers, qui ont tous été secourus sans blessure grave.
Ce drame survient dans un contexte où les exploitations minières artisanales en République Démocratique du Congo, souvent marquées par des conditions de travail précaires et dangereuses, sont régulièrement le théâtre d’accidents tragiques. Les autorités continuent de plaider pour une réglementation plus stricte et une meilleure sécurisation de ces zones à haut risque.
