Le bitumage de l’axe Séguéla–Touba marque une nouvelle étape dans le développement des liaisons routières entre le Worodougou et le Bafing. Longue de 126 kilomètres, l’infrastructure comprend un nouveau pont sur le fleuve Sassandra. Présentée officiellement le 2 octobre 2026, elle doit notamment faciliter les déplacements entre les deux capitales régionales.
Le gouvernement ivoirien a annoncé, le 2 octobre 2026, l’achèvement du bitumage du tronçon Séguéla–Touba, reliant Séguéla, chef-lieu du Worodougou, à Touba, chef-lieu du Bafing. Selon les données publiées par le portail officiel du gouvernement, l’axe s’étend sur plus de 125 kilomètres et a été réalisé en 2 × 1 voie. Il comprend également un nouveau pont permettant de franchir le fleuve Sassandra. Le coût annoncé de l’investissement s’élève à 104,7 milliards de francs CFA.
Les travaux avaient débuté en août 2021. Lors d’une visite du chantier en février 2025, la Présidence ivoirienne indiquait un taux d’avancement de 80,37 %. Le projet avait alors généré 404 emplois directs, dont 106 occupés par des personnes recrutées localement. L’ouvrage devait initialement être livré à la fin du mois d’août 2025.
L’un des principaux changements concerne la liaison routière entre les deux villes. Selon les autorités ivoiriennes, le trajet nécessitait auparavant un détour de 431 kilomètres par Daloa, Duékoué, Man et Biankouma pour relier Séguéla à Touba. La nouvelle infrastructure ramène cette liaison à 126 kilomètres. Cette comparaison permet de mesurer l’évolution de la connectivité routière entre les deux régions.
Au-delà du déplacement des personnes, la route est appelée à jouer un rôle dans les échanges entre les localités situées sur son parcours. L’amélioration d’un axe routier peut faciliter l’acheminement des marchandises, notamment agricoles, et rapprocher les populations des services administratifs, sanitaires ou commerciaux. Toutefois, l’ampleur réelle de ces effets devra être appréciée à partir de données portant sur les volumes de trafic, les coûts et délais de transport, ainsi que l’évolution des échanges locaux.
La mise en service constitue donc un changement important dans l’organisation des déplacements entre le Worodougou et le Bafing. Pour mesurer concrètement ses effets, les témoignages des transporteurs, commerçants, producteurs et habitants des localités desservies seront particulièrement utiles. Ils permettront notamment d’évaluer l’évolution des temps de parcours, des coûts de transport et de l’accès aux marchés et services.
L’axe Séguéla–Touba ajoute ainsi 126 kilomètres de route bitumée à la liaison entre deux capitales régionales, avec un investissement annoncé de 104,7 milliards de francs CFA. Son impact économique et social pourra être mesuré dans la durée à travers l’évolution de la mobilité et des échanges.
