L compagnie aérienne Air Côte d’Ivoire fait un pas décisif dans son développement international avec le lancement de sa toute première ligne long-courrier reliant Abidjan à Paris, programmée à partir du 1er octobre 2025.
Selon la direction générale, la nouvelle desserte sera opérée six fois par semaine dès son lancement, avant d’atteindre un rythme quotidien à partir du 15 novembre. Cette initiative marque une rupture dans un marché jusqu’alors dominé par Air France et Corsair, qui offraient ensemble trois vols quotidiens entre Abidjan et Paris.
Le vol inaugural sera assuré par un Airbus A330-900 Neo flambant neuf, réceptionné début septembre à Toulouse lors d’une cérémonie officielle. Cet appareil se distingue par son autonomie étendue, son empreinte carbone réduite et un confort haut de gamme, atouts clés pour séduire les voyageurs, en particulier les entrepreneurs et la diaspora ivoirienne
La mise en service de cette liaison s’inscrit dans une stratégie plus vaste visant à positionner Abidjan comme un hub aérien majeur en Afrique de l’Ouest. Air Côte d’Ivoire entend capitaliser sur une demande croissante : la ligne Abidjan–Paris enregistre une croissance annuelle estimée entre 4 % et 7 %.
Le directeur général de la compagnie, Laurent Loukou, a expliqué devant la presse que cette ouverture est « un combat », un premier gain dans la conquête du marché long-courrier. Une autre source confirme : « Pour nous, c’est un combat, et ce long-courrier n’est qu’une bataille de gagnée ».
La compagnie régionale mise sur une mise en exploitation rentable dans un délai raisonnable : quatre à cinq ans selon les prévisions. En parallèle, Air Côte d’Ivoire ambitionne d’étendre son réseau international avec des liaisons vers Beyrouth, Genève, Londres et les États-Unis dans les prochaines années.
Jusqu’ici, seuls quelques opérateurs africains comme Air Sénégal, Rwandair, Ethiopian Airlines ou Kenya Airways assuraient des vols intercontinentaux directs vers l’Europe. Air Côte d’Ivoire devient désormais un acteur de poids sur cette scène. L’offre élargie devrait dynamiser la concurrence et favoriser une baisse progressive des tarifs pour les passagers reliant Abidjan à Paris.
Par ailleurs, la flotte actuelle de la compagnie compte déjà un A330-900 Neo en service, le second étant en cours de livraison.
